【悉恩悉機床網(wǎng)·工匠技師】第一次采訪洪家光的人大多會驚異于他的年輕，很難將他與首席技師、眾多國家級獎項獲得者聯(lián)系在一起。沒有東北人常見的高大和自帶的幽默感，雖然健談，但語氣平靜謙恭，運動鞋、眼鏡都增加著他的少年感。

　　1998年，他還是一名真正的少年，正陷于要不要離開工廠的焦灼，絕不會想到20年后的自己成為了全國最優(yōu)秀的車工之一。

　　美國轟炸我駐南聯(lián)盟大使館使他堅定了選擇

　　剛?cè)胄袝r，軍工行業(yè)不景氣，工人沒活干，設(shè)備老舊，廠區(qū)破敗，每個月180元的微薄薪水甚至都無法按時發(fā)放。

　　對于前途的不安、家境的困窘，迫使洪家光不得不重新考慮自己的選擇。

　　是一件至今仍在國人記憶深處的悲劇把他從放棄的邊緣拉了回來——美國轟炸我駐南聯(lián)盟大使館，光明日報許杏虎夫婦等三位中國記者遇難。洪家光注意到，遺體是用美國制造的飛機運送回來的。

　　個人的憤懣和對行業(yè)的失望讓他一股腦地對時任車間書記吐露了心聲：明明是制造航空發(fā)動機這樣高精尖的行業(yè)，明明國家非常需要，為什么現(xiàn)實如此慘淡？

　　車間書記讓他等一等：“我們國防領(lǐng)域企業(yè)的困境一定是暫時的。你現(xiàn)在的目標應(yīng)該是把技術(shù)鍛煉得非常精湛，有了重要任務(wù)能承擔(dān)起來。”

　　也不是完全相信這樣的預(yù)測，“但姐姐們的相繼下崗讓我覺得必須得有實實在在的一技之長。另一方面，我的母親是垃圾清理員，她在不那么受人尊重的情況下仍然踏實工作的態(tài)度對我影響也很深。我選擇再堅持一下?！?/p>

　　好在，這“一下”沒讓他等太久。2000年，工廠情況開始好轉(zhuǎn)，任務(wù)量多了起來。

　　“航空發(fā)動機有很多零部件組成，怎么讓這些零部件安裝在一起，需要很多工具。洪師傅做的工作就是改進、創(chuàng)造這些工具，讓零部件能更好地安裝在一起。”工會同事趙航簡單地概括洪家光的工作。

　　“我們有一些同事有‘絕活’，我就軟磨硬泡地去拜師，想看看別人會的我是不是也能學(xué)會?！蹦菚r“教會徒弟餓死師傅”是常見的想法，拜師沒有那么容易，而洪家光硬是先后拜了10個師傅。

　　“學(xué)著學(xué)著，我越來越感覺到車工有那么多技術(shù)，有那么多可以提高、改善的空間，我鉆研的興趣也越來越濃?！?/p>

　　時至今日，他獲得了大大小小60多個獎項，不乏“中國青年五四獎?wù)隆钡葒壹墑e的獎項，但他對一個第7名記憶深刻。

　　2004年，洪家光首次參加沈陽市的技能比賽，得了第7名，他的感覺是開心：“那時起，開始一點點設(shè)立目標。”2007年，他第一次參加“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽的海選，獲得遼寧賽區(qū)第4名。

　　接下來的4年，每一天工作對于洪家光來說都是實戰(zhàn)。

　　2011年，他的心愿達成，獲得“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽車工組冠軍。中國航發(fā)黎明的職工從此有了大賽教練?！皩ξ襾碚f，這是榮譽，但更多的是一個驗證，一個確認，證明追求技術(shù)可以實現(xiàn)我的人生價值，我堅持了13年的選擇是對的”。

　　苦苦堅持只為了出一口“一直頂著的氣”

　　幾乎就在同一段時間，洪家光做了另一件事。因為這件事，他帶領(lǐng)的團隊獲得了全國科學(xué)技術(shù)進步二等獎。但要說清楚這件事，需要抽絲剝繭。

　　“坐飛機時，大家都看到過機翼下方像風(fēng)扇一樣轉(zhuǎn)動的大風(fēng)葉，這就是葉片的一種。而發(fā)動機里面是‘一肚子’葉片，一組組傳遞著空氣，并且進行壓縮，把1個大氣壓的空氣壓縮到40-50個大氣壓，高壓縮比的空氣與燃油進行點燃混燒，由此產(chǎn)生巨大的膨脹力推動飛機前行。發(fā)動機很小，但是能推動一架飛機的重量。所以葉片是一個非常重要的部件，涉及到葉片的都是核心技術(shù)?！?/p>

　　葉片由很多部位組成，安裝在葉盤上發(fā)揮作用。葉片與葉盤連接部位需要進行加工，加工所需工具叫作金剛石滾輪?！案鶕?jù)葉片的不同，連接部位的尺寸、形狀是不同的，需要定制加工工具。早些年我們傳統(tǒng)方法做出來的工具跟不上現(xiàn)在越來越硬的葉片材料，國內(nèi)也找不到可以委托制作的企業(yè)。軍用航空發(fā)動機核心技術(shù)國外是封鎖的，必須得搞自主研發(fā)。”

　　中國航發(fā)黎明致力于掌握葉片的滾輪磨削技術(shù)已有20多年。2008年，高精度超厚金剛石滾輪制造技術(shù)正式立項。洪家光是負責(zé)人。

　　學(xué)習(xí)技術(shù)時的堅持，在攻克難題時轉(zhuǎn)換成了一種堅韌。

　　2013年，項目正式完成?！?年的時間，團隊成員換了幾批，很多人轉(zhuǎn)崗了，很多人放下了，但洪師傅一直在堅持著?！痹呛榧夜獾谝恢值纳兄玖粮袊@。

　　“制造金剛石滾輪需要很多道工序，好不好用要做成成品之后驗證。這五年里，有很多次我們覺得已經(jīng)挺好了，但成品還是不合格。偶爾成功了，但是不穩(wěn)定，下一個批次又會出現(xiàn)問題。我們就是出現(xiàn)問題反復(fù)分析，進行改進。這項金剛石滾輪的制造技術(shù)包含著6項zhuanli?！焙榧夜庹f。

　　2017年，經(jīng)過3年的市場檢驗，這個成果獲得“國家科學(xué)技術(shù)進步獎”二等獎。

　　得知獲獎的消息時，欣喜過后，洪家光更多的是感到釋然：“終于能出一口一直頂著的氣了?！?/p>

　　有了責(zé)任感，腳步想停也停不下來 

　　拍攝過洪家光的一位導(dǎo)演說：“他工作的時候，眼神不會離開手里的活，車間里機器全開，噪音很大，但他對設(shè)備的響動聽得清清楚楚?！?/p>

　　專注于技術(shù)，不代表他不了解外面的世界。

　　近年來，有私人的工廠以幾十萬的年薪挖他，他沒去。一些朋友有手藝，制作純手工的高端鋼筆、錢包，收益頗豐，他也了解“行情”。

　　困境中的堅持很難，順境中的堅守不易。

　　“我對企業(yè)有不一樣的情感，我最低谷的時候，企業(yè)最低谷，一路來我和企業(yè)共同成長。曾經(jīng)我覺得專注力、吃苦耐勞是我很重要的品質(zhì)，現(xiàn)在這個階段我覺得要再加一個‘責(zé)任感’。這個責(zé)任感推動著我，腳步想停也停不下來了。”洪家光說，“其實廠里很多人的技術(shù)都很好，我只是其中一員。把我選出來，我理解的是給廣大工友，尤其是年輕人一個激勵：在平凡的崗位上，也可以做出創(chuàng)新，為這個行業(yè)、國家作一點貢獻，獲得社會的認可。”

　　“一直以來都說航空業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的‘皇冠’，航空發(fā)動機業(yè)是‘皇冠上的明珠’。但是我國的現(xiàn)狀和世界一流水平還是有很大差距的。2016年中國航空發(fā)動機集團組建，可見國家對航發(fā)的重視。我們集團也有很好的戰(zhàn)略，這些歸根結(jié)底都要靠我們實打?qū)嵉馗??！焙榧夜庹f。

　　“最近央視來給我拍了一集《大國工匠》，我認為所謂‘大國工匠’，當(dāng)然首先還是要有‘絕活’，技術(shù)技能好，然后要有創(chuàng)新。還有一點，就是傳幫帶?！?/p>

　　沉吟了一下，他又補充道：“也要有情懷。視野要大一點，看得長遠一點，不要把自己局限住。我們國家航空發(fā)動機行業(yè)的底子還很薄，有很多大展拳腳的空間?！?/p>